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    ECHA公布第13批SVHC物质清单
       

      近日,工信部发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》的公告,自2016年1月1日起,对总座位数不超过九座的载客车辆(M1类:铅、镉、六价铬、汞、多溴联苯、多溴联苯醚)有害物质使用和可回收利用率实施管理,同时要求,汽车生产企业应在获得新产品《公告》的6个月内,通过适当的途径和方式,向回收拆解企业提供《汽车拆解指导手册》。对于未按要求提供上述材料和信息的,责令限期改正,或将名单予以公布。


汽车有害物质和可回收利用率管理具体要求如下:

  一、汽车生产企业作为污染控制的责任主体,应积极开展生态设计,遵循易拆解性和可回收利用性的设计原则,采用合理的结构和功能设计,选择无毒无害或低毒 低害的绿色环保材料和易于拆解、利用的部件,应用资源利用效率高、环境污染小、易于回收利用的绿色制造技术;积极构建绿色供应链,在全产业链控制有害物质使用、落实材料标识要求。

  二、各级汽车零部件和材料供应商应如实提供产品的材料和有害物质使用信息,以利于汽车生产企业对汽车有害物质和可回收利用率的跟踪与分析。

  三、自2016年1月1日起,对总座位数不超过九座的载客车辆(M1类)有害物质使用和可回收利用率实施管理。

  (一)新产品有害物质使用、可回收利用率计算方法应分别符合国家标准《汽车禁用物质要求》、《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》的要求,并纳入《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)管理。在生产车延后24个月执行。

  (二)汽车生产企业应在申请新产品《公告》时,报送《汽车有害物质信息表》,并在获得《公告》6个月内,通过适当的途径和方式,向回收拆解企业提供《汽车拆解指导手册》。对于未按要求提供上述材料和信息的,责令限期改正,或将名单予以公布。

  (三)工业和信息化部根据行业现状和发展水平,适时、逐步扩大产品类别实施范围。

  四、工业和信息化部每年发布汽车行业绿色发展年度报告,公布汽车有害物质使用和可回收利用率等信息,对汽车生产企业制度建设、绿色供应链管理等情况进行总结和评估。

我国作为汽车制造大国,为了保护环境,对有害物质进行严格的管控,提高报废汽车的回收使用率更是大势所趋。2013年10月我国发布了标准QC/T 940-2013、QC/T 941-2013、QC/T 9422013、、QC/T 943-2013,规定了汽车材料中铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚的测试方法。AGC鑫宇环检测作为国内知名的第三方检测实验室,能够为广大汽车制造商及供应商提供权威的解决方案,为企业发展助力。

 

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